Kilometraj dat înapoi: cum verifici gratis, în două minute

**Intri pe site-ul RAR, la „Istoric vehicul", pui VIN-ul, și vezi kilometrajele înregistrate la fiecare ITP. E gratuit și durează două minute.**

**Regula e una singură: șirul trebuie să crească mereu. Dacă scade undeva, kilometrajul a fost dat înapoi. Nu există explicație tehnică pentru asta.**

## 1. De ce funcționează verificarea asta

**La fiecare inspecție tehnică periodică, kilometrajul de pe bord se trece în evidența RAR.**

Se formează astfel **un șir de valori datate** — 2019: 140.000 · 2021: 178.000 · 2023: 215.000. **Un șir care, fizic, nu are cum să scadă.**

> **Dacă vezi 250.000 la o inspecție și 190.000 la următoarea, nu e o eroare de tastare și nu e „alt contor". Cineva a umblat la el.**

## 2. Cum faci, concret

1. **Ia VIN-ul mașinii** — 17 caractere. E în talon, pe parbriz jos-stânga, sau pe stâlpul ușii șoferului
2. **Intri pe `rarom.ro`, secțiunea „Istoric vehicul"**
3. **Introduci VIN-ul**
4. **Te uiți la șirul de kilometraje și la date**

**Cere VIN-ul vânzătorului ÎNAINTE să te deplasezi.** Dacă refuză să ți-l dea, ai economisit un drum — **VIN-ul nu e o informație secretă, e scris pe parbriz și se vede din afara mașinii.**

## 3. ⚠️ Ce NU acoperă verificarea — citește asta înainte să te liniștești

**Istoricul conține doar inspecțiile făcute ÎN ROMÂNIA.**

**Deci la o mașină adusă recent din import, șirul e scurt sau inexistent** — și exact alea sunt mașinile la care se umblă cel mai des la contor, pentru că nimeni nu are cu ce compara.

**Două consecințe practice:**
- **O singură înregistrare nu dovedește nimic.** Nu ai cu ce să o compari
- **Lipsa istoricului nu înseamnă că mașina e curată.** Înseamnă că nu știi

**La o mașină de import, verificarea RAR e doar primul pas.** Caută și istoric din țara de origine — există servicii plătite care citesc baze de date europene.

## 4. Semnele de pe mașină, când nu ai istoric

**Contorul minte. Mașina, mai greu.**

- **volanul, schimbătorul, pedalele.** **Pedala de frână tocită la 90.000 km e o contradicție** — la cifrele astea abia se vede uzura
- **scaunul șoferului** — burete lăsat, cusături roase, suport lateral turtit
- **butoanele cele mai folosite** — litere șterse pe comenzile de la geamuri, de la volan, butonul de pornire
- **vopseaua de pe cheie** și cât e de tocită în zona de prindere
- **autocolantele de revizie** din tocul ușii sau de pe parbriz, dacă le-a uitat cineva
- **cărțile de service și facturile** — un om care a îngrijit mașina le are. **Absența lor totală la o mașină „de 90.000 km, primul proprietar" e un semnal în sine**

> **Verificarea care prinde cel mai des: cere diagnoza.** **La multe mașini, kilometrajul e scris în mai multe module** — motor, cutie, tablou de bord. **Cine umblă la contor schimbă de obicei doar unul.** Un service cu tester bun vede nepotrivirea în câteva minute.

## 5. Ce poți face dacă afli DUPĂ ce ai cumpărat

**Kilometrajul dat înapoi e un viciu ascuns clasic** — e exact definiția: ceva ce nu puteai descoperi fără asistență de specialitate, și care **micșorează substanțial valoarea.**

**Deci ai remediile din Codul civil:** remedierea, reducerea prețului, sau desființarea vânzării. **Dar cu termenele lor — și alea se pierd repede.** *(Vezi [ai cumpărat o mașină cu probleme ascunse: ce drepturi ai](/tutoriale/ai-cumparat-o-masina-cu-probleme-ascunse-ce-drepturi-ai) — denunțarea se face în scris, imediat.)*

**Iar istoricul RAR, printat, e o probă bună:** e emis de o autoritate, are date, și nu depinde de cuvântul nimănui.

## 6. Cât valorează, de fapt, verificarea

**Două minute și zero lei, înainte de o cumpărătură de mii de euro.**

**Și mai are un efect:** când vânzătorul vede că ai verificat istoricul, **restul discuției se schimbă.** Un om care știe că te-ai documentat negociază altfel.

## Pe scurt

- **`rarom.ro` → „Istoric vehicul" → VIN. Gratis, două minute**
- **Șirul de kilometraje trebuie să CREASCĂ mereu.** Orice scădere = contor umblat
- **Cere VIN-ul înainte să te deplasezi.** Refuzul e un răspuns în sine
- **Istoricul acoperă doar ITP-urile din România** — la mașini de import e scurt sau lipsește
- **Când nu ai istoric, citește mașina:** pedale, scaun, butoane, cheie
- **Cere diagnoza** — kilometrajul e scris în mai multe module, iar hoții schimbă doar unul
- **Dacă afli după: e viciu ascuns**, cu termene scurte. Anunță în scris, imediat