Schimbul Lichidului de Frână – Dacia Logan 1.4 / 1.6 MPI
Deschide resursa (youtu.be)
Introducere
Lichidul de frână este higroscopic (absoarbe umezeala), ceea ce înseamnă că, în timp, își pierde proprietățile, scade punctul de fierbere și poate duce la coroziunea elementelor interne (pompa de frână, etriere). Se recomandă schimbarea lui la fiecare 2 ani sau 60.000 km.
Scule și Materiale Necesare
Lichid de frână: Aproximativ 1 litru (Standard DOT 4 obligatoriu).
Cheie fixă sau inelară de 8 mm (pentru aerisitoarele de pe spate) și 10 mm (pentru față).
Un furtun de cauciuc/silicon transparent care să se potrivească pe aerisitoare.
Un recipient (borcan/sticlă) pentru colectarea lichidului vechi.
O seringă mare (pentru a scoate lichidul vechi din rezervor).
Un asistent (care să apese pedala de frână) sau un kit de aerisire sub presiune.
Pasul 1: Golirea rezervorului
Deschide capota și curăță bine zona din jurul dopului rezervorului de lichid de frână. Folosește o seringă pentru a scoate cât mai mult din lichidul vechi din rezervor. Atenție: Nu lăsa lichidul să ajungă pe vopseaua mașinii, deoarece este extrem de coroziv!
Pasul 2: Umplerea cu lichid proaspăt
Toarnă lichid de frână DOT 4 nou în rezervor până la nivelul MAX. Pe tot parcursul procedurii, verifică periodic nivelul: Dacă intră aer în sistem pentru că rezervorul s-a golit, va trebui să aerisești și pompa de frână/unitatea ABS!
Pasul 3: Ordinea de aerisire (Regula de aur)
La Logan, fiind mașină cu volan pe stânga, se începe de la roata cea mai îndepărtată de pompă:
Dreapta Spate
Stânga Spate
Dreapta Față
Stânga Față
Pasul 4: Procedura de schimbare propriu-zisă
Scoate dopul de cauciuc al aerisitorului de la roată și atașează furtunul transparent. Pune celălalt capăt al furtunului în sticla de colectare (cu puțin lichid în ea, ca să nu tragă aer înapoi).
Asistentul trebuie să facă 3-4 pedale (apasă-eliberează) și apoi să țină pedala apăsată la fund.
În timp ce el ține apăsat, tu desfaci aerisitorul (o jumătate de tură). Lichidul vechi va ieși pe furtun.
Strânge aerisitorul ÎNAINTE ca asistentul să ridice piciorul de pe pedală.
Repetă operațiunea până când pe furtun se vede lichid curat, fără bule de aer.
Pasul 5: Verificarea finală
După ce ai terminat cu toate cele 4 roți, completează nivelul în rezervor între MIN și MAX. Apasă pedala de frână de câteva ori; aceasta trebuie să fie tare (fermă). Dacă pedala se simte „moale” sau „elastică”, înseamnă că a rămas aer în sistem și trebuie să repeți procedura.
Sfaturi de „Arhitect” pentru Service-Auto.eu:
Depozitare: Lichidul vechi trebuie dus la un centru de colectare (nu îl arunca la canal!).
Siguranță: După schimb, fă câteva teste de frânare la viteză mică, într-o zonă sigură, înainte de a ieși în trafic.
Sfat tehnic: Dacă ai un Logan dotat cu ABS, pune contactul în timpul procedurii (fără să pornești motorul) pentru a ajuta la circulația lichidului prin blocul de valve.
Dacă am omis ceva, aveți probleme, sau alte păreri, vă rog să lăsați comentariu
P.S. aveți link către video sus de tot pe ,, Deschidere sursă,,
Lichidul de frână este higroscopic (absoarbe umezeala), ceea ce înseamnă că, în timp, își pierde proprietățile, scade punctul de fierbere și poate duce la coroziunea elementelor interne (pompa de frână, etriere). Se recomandă schimbarea lui la fiecare 2 ani sau 60.000 km.
Scule și Materiale Necesare
Lichid de frână: Aproximativ 1 litru (Standard DOT 4 obligatoriu).
Cheie fixă sau inelară de 8 mm (pentru aerisitoarele de pe spate) și 10 mm (pentru față).
Un furtun de cauciuc/silicon transparent care să se potrivească pe aerisitoare.
Un recipient (borcan/sticlă) pentru colectarea lichidului vechi.
O seringă mare (pentru a scoate lichidul vechi din rezervor).
Un asistent (care să apese pedala de frână) sau un kit de aerisire sub presiune.
Pasul 1: Golirea rezervorului
Deschide capota și curăță bine zona din jurul dopului rezervorului de lichid de frână. Folosește o seringă pentru a scoate cât mai mult din lichidul vechi din rezervor. Atenție: Nu lăsa lichidul să ajungă pe vopseaua mașinii, deoarece este extrem de coroziv!
Pasul 2: Umplerea cu lichid proaspăt
Toarnă lichid de frână DOT 4 nou în rezervor până la nivelul MAX. Pe tot parcursul procedurii, verifică periodic nivelul: Dacă intră aer în sistem pentru că rezervorul s-a golit, va trebui să aerisești și pompa de frână/unitatea ABS!
Pasul 3: Ordinea de aerisire (Regula de aur)
La Logan, fiind mașină cu volan pe stânga, se începe de la roata cea mai îndepărtată de pompă:
Dreapta Spate
Stânga Spate
Dreapta Față
Stânga Față
Pasul 4: Procedura de schimbare propriu-zisă
Scoate dopul de cauciuc al aerisitorului de la roată și atașează furtunul transparent. Pune celălalt capăt al furtunului în sticla de colectare (cu puțin lichid în ea, ca să nu tragă aer înapoi).
Asistentul trebuie să facă 3-4 pedale (apasă-eliberează) și apoi să țină pedala apăsată la fund.
În timp ce el ține apăsat, tu desfaci aerisitorul (o jumătate de tură). Lichidul vechi va ieși pe furtun.
Strânge aerisitorul ÎNAINTE ca asistentul să ridice piciorul de pe pedală.
Repetă operațiunea până când pe furtun se vede lichid curat, fără bule de aer.
Pasul 5: Verificarea finală
După ce ai terminat cu toate cele 4 roți, completează nivelul în rezervor între MIN și MAX. Apasă pedala de frână de câteva ori; aceasta trebuie să fie tare (fermă). Dacă pedala se simte „moale” sau „elastică”, înseamnă că a rămas aer în sistem și trebuie să repeți procedura.
Sfaturi de „Arhitect” pentru Service-Auto.eu:
Depozitare: Lichidul vechi trebuie dus la un centru de colectare (nu îl arunca la canal!).
Siguranță: După schimb, fă câteva teste de frânare la viteză mică, într-o zonă sigură, înainte de a ieși în trafic.
Sfat tehnic: Dacă ai un Logan dotat cu ABS, pune contactul în timpul procedurii (fără să pornești motorul) pentru a ajuta la circulația lichidului prin blocul de valve.
Dacă am omis ceva, aveți probleme, sau alte păreri, vă rog să lăsați comentariu
P.S. aveți link către video sus de tot pe ,, Deschidere sursă,,
0 voturi
Autentifică-te pentru a vota
Comentarii 0
Niciun comentariu încă. Fii primul!